{"id":6069,"date":"2022-01-10T10:13:27","date_gmt":"2022-01-10T10:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/sharep.io\/pl\/?p=6069"},"modified":"2022-04-13T21:34:06","modified_gmt":"2022-04-13T20:34:06","slug":"elektrykiem-po-polsce-2021-relacja-z-podrozy-nissan-leaf-62kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sharep.io\/ch\/elektrykiem-po-polsce-2021-relacja-z-podrozy-nissan-leaf-62kw\/","title":{"rendered":"Mit dem Elektroauto quer durch Polen (2021). Reisebericht. 1350 km in 4 Tagen mit einem Nissan Leaf 62kw"},"content":{"rendered":"
Elektroautos sind auf den polnischen Stra\u00dfen immer h\u00e4ufiger anzutreffen. Derzeit gibt es \u00fcber 35 000 Plug-in-Fahrzeuge. Die Regierung f\u00f6rdert diese L\u00f6sung durch die Subventionierung von Fahrzeugen oder Ladeinfrastruktur. Welchen Nutzen hat diese Art von Fahrzeug in der heutigen Realit\u00e4t? Was kann der Fahrer erwarten, wenn er eine l\u00e4ngere Strecke zur\u00fccklegt? Ich werde versuchen, die Bedingungen w\u00e4hrend der 4-t\u00e4gigen Reise zu beschreiben, bei der ich 1350 km zur\u00fccklegen musste. Ich werde auch auf das Auto selbst eingehen.<\/span><\/h5>\n

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Nissan Leaf<\/i><\/b> 62kwh<\/span><\/i><\/p>\n

Chademo<\/i><\/b> und <\/span><\/i>Typ 2 <\/i><\/b>Aufladung<\/span><\/i><\/p>\n

iOS-Apps, neueste Versionen<\/span><\/i><\/p>\n

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Die Reise begann am Autohaus in Warschau, mit einer Entfernung von etwa 270 km nach Kalisz. Die Batterie war praktisch voll. Ich erreichte Sieradz (200 km) mit einer Reserve von 17%. Unterwegs fand ich schnell ein Ladeger\u00e4t - es war GreenWay in einem Einkaufszentrum. Ich hielt vor dem Laden an und <\/span>es gab keine Beschilderung<\/b>. Ich fuhr durch das Einkaufszentrum, <\/span>Dann hielt ich an und begann auf der App zu lesen, wo sich das Ladeger\u00e4t befand<\/b>. Wie in der Anleitung angegeben, befand er sich auf dem oberen Parkplatz des Einkaufszentrums. Das Aufladen des 50-kW-Gleichstroms dauerte 53 Minuten, das Auto verbrauchte 27 kwh und die Kosten betrugen etwa 60 PLN. Ich kam in Kalisz mit Energie f\u00fcr die n\u00e4chste Fahrt an.<\/span><\/p>\n

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Was war das gr\u00f6\u00dfte Problem bei der Geb\u00fchrenerhebung in Sieradz? <\/span>Ich wusste nicht, ob die Ladestation kostenlos sein w\u00fcrde.<\/b>. Greenway bietet nur eine Live-Vorschau, aber was, wenn jemand 5 Minuten vor mir ankommt?... Zum Gl\u00fcck war der Bahnhof frei - der n\u00e4chste Bahnhof war 60 km entfernt.<\/span><\/p>\n

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Das n\u00e4chste Mal habe ich nach OrlenCharge gesucht. <\/span>Wie viel M\u00fche ich hatte, die Anwendung zu starten!<\/b> Ich konnte mich nicht registrieren<\/b> in irgendeiner Weise. Es stellte sich heraus, dass<\/span> die Anwendung hat Fehler<\/b> und es ist nicht m\u00f6glich, den Namen oder Nachnamen richtig einzugeben. Das Problem wurde dadurch gel\u00f6st, dass ich alles in Kleinbuchstaben geschrieben habe... aber woher sollte ich das wissen? Au\u00dferdem ist eine Geb\u00fchr von 200 PLN zu entrichten, die nach der Sitzung zur\u00fcckerstattet wird.<\/span><\/p>\n

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Willkommen in Kalisz, das ist eine weitere Schwierigkeit beim Laden des Autos! Ladestationen sind so rar, dass eine der wenigen M\u00f6glichkeiten die Garagen der H\u00e4ndler sind. Eine Fahrt zu Audi, und ein Nexity-Ladeger\u00e4t. Ich fahre zum Standort, aber<\/span> der Bahnhof war besetzt.<\/b> Ich fahre zur Baustelle, aber der Bahnhof ist besetzt. Jemand ist mit dem Beladen fertig und packt dann die Sachen ins Auto - sie haben dabei ein kleines Picknick gemacht. Leider gibt es in der N\u00e4he der Station keine \"Attraktionen\", wir k\u00f6nnen uns nur auf die Tankstelle gegen\u00fcber verlassen. Die Zeit ist f\u00fcr mich gekommen, aber ich kann auf keinen Fall mit dem Laden beginnen. Ich dr\u00fccke auf den Pfosten und auf das Smartphone,<\/span> Ich konnte den Ladevorgang immer noch nicht starten.<\/b>. Ich fragte den Begleiter neben mir, wie er es geschafft hatte, und h\u00f6rte, dass er auch versucht hatte, eine Verbindung herzustellen, aber ohne Erfolg. Nur <\/span>nach 30 Minuten<\/b> hat er den Prozess eingeleitet - <\/span>mit Hilfe der Mitarbeiter<\/b> beim Audi-H\u00e4ndler... Ich fuhr weiter.<\/span><\/p>\n

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Ecotap-Polen, moderne Ger\u00e4te von ABB, viel Platz, Schilder, die auf das Ladeger\u00e4t hinweisen. Der erste Eindruck ist also positiv. Ich schlie\u00dfe das Auto an, aber<\/span> die App kann die Zahlung nicht verarbeiten<\/b>. In der Methodenauswahl, <\/span>die Eingabe von Kreditkartendaten ist gesperrt<\/b>. Ich starte neu, versuche erneut, die Daten einzugeben, immer noch ohne Erfolg. Zum Gl\u00fcck ist an der Ladestation eine Servicenummer angegeben. Ich rufe an. Keiner nimmt ab. Nach einiger Zeit erhalte ich einen Anruf, schildere das Problem und warte auf einen weiteren Anrufer. Schlie\u00dflich erhalte ich die Information, dass ich die Rechnungsdaten angeben soll und die Rechnung am Ende des Monats kommen wird. <\/span>Der erste Ladevorgang<\/b> dauerte 4 Minuten. Ganze 2,73 kWh, danach h\u00f6rte der Ladevorgang auf. Zum Gl\u00fcck sa\u00df ich noch im Auto und startete<\/span> die zweite Ladung<\/b>... Ich \u00fcberpr\u00fcfte auf dem Forum, dass die Situation gerne selbst zu wiederholen. Ich neu gestartet und weiterhin f\u00fcr 19 Minuten, die 11,07 kWh gab.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Am Abend war es an der Zeit, die <\/span>der einzige <\/b>und zus\u00e4tzlich ein kostenloses Ladeger\u00e4t in Ostr\u00f3w Wielkopolski. <\/span>Alle Pl\u00e4tze waren besetzt<\/b>Nach der Ankunft wurde jedoch eine einfache AC-Ladestation frei. Wie ich es gewohnt bin, ist es auch hier nicht perfekt. <\/span>Keine klaren Informationen, kein Kontakt zu irgendjemandem <\/b>- aber die Station existiert. DC-Schnellladeger\u00e4te waren besch\u00e4ftigt, und wenn ich in der AC eingesteckt, <\/span>es hat das Fahrzeug nicht erkannt<\/b>. Ich konnte \u00fcberhaupt keine Sitzung mehr starten. K\u00f6nnte es sein, dass der Stromverbrauch der anderen Stationen zu hoch war? Ich wei\u00df es nicht.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Mit der \u00fcbrig gebliebenen Energie kehrte ich nach Kalisz zur\u00fcck, wo die Hoffnung die Wechselstromstation des GreenWay-Partners im Hilton war. Sie <\/span>m\u00fcssen einen Zuschlag zahlen<\/b> 5 PLN<\/span> das Parkhaus zu betreten<\/b>. Das Aufladen dauerte 38 Minuten und f\u00fcllte die Energie um nur 6% wieder auf. Es kostete mich 13 PLN.<\/span><\/p>\n

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Da ich noch kein Heimladeger\u00e4t habe (ich warte auf einen Anschluss), musste ich am Ende des Tages an einer normalen Steckdose aufladen. 10 Stunden bei 230V gaben 20% Batterie.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Die Reise nach Poznan war definitiv sicherer. Es gibt bereits einige Punkte sowie eine Menge Wettbewerb, so k\u00f6nnen Sie w\u00e4hlen.<\/span><\/p>\n

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Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass mich die Fahrt von 1050 km in drei Tagen etwa 370 PLN gekostet hat.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dies ergibt 35,24 PLN pro 100 km, wobei haupts\u00e4chlich Schnellladeger\u00e4te verwendet werden.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Beim Kauf eines Elektroautos, meiner Meinung nach, <\/span>Sie m\u00fcssen mit Ihrer eigenen Ladestation rechnen<\/b>. Eine gew\u00f6hnliche Steckdose und 32 Stunden Ladezeit bestehen den Test nicht. L\u00e4ngere Strecken sind m\u00f6glich, aber<\/span> die Unsicherheit eines kostenlosen Ladeger\u00e4ts entsteht<\/b>. In gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten gibt es zwar Tankstellen, aber wir fahren sie immer an, ohne Garantie auf einen freien Platz. Wir haben zum Beispiel noch 500 km vor uns, fahren voll aufgeladen los und m\u00fcssen unterwegs anhalten. Solange es nur 45 Minuten sind, in denen wir etwas essen und auf die Toilette gehen, ist das kein Problem. Allerdings, <\/span>wenn wir noch warten m\u00fcssen<\/b>sagen wir 20 Minuten, bevor jemand das Ladeger\u00e4t freigibt, und erst dann unser eigenes Auto aufladen...<\/span> wird es l\u00e4stig<\/b>.<\/span><\/p>\n

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\u00dcber den Nissan Leaf<\/b><\/p>\n

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Der neue Nissan Leaf ist ein gro\u00dfartiges \"ziviles\" Auto. Gut<\/span> entworfen <\/b>und <\/span>intuitiv<\/b>. Das Einzige, was auf der Stra\u00dfe auff\u00e4llt, sind die gr\u00fcnen Nummernschilder und die Stille (selbst im neuesten Modell 2021 kann man den k\u00fcnstlichen Ton vollst\u00e4ndig abschalten). Der aktive Tempomat funktioniert gut, er kann bis zum Stillstand bremsen und selbst\u00e4ndig mit dem vorausfahrenden Auto starten. Der Autopilot, oder besser gesagt, das Fahren in der Mitte der Fahrspur, funktioniert auf Autobahnen gut. Au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften und auf \"Inseln\" auf der Stra\u00dfe<\/span> es kann verloren gehen<\/b>. Das Multimediasystem verdient auf jeden Fall eine Erw\u00e4hnung. Es funktioniert reibungslos und kann auch mit Tasten und einem Drehknopf gesteuert werden. Wenn man bedenkt, dass der Nissan Leaf in seiner leistungsst\u00e4rksten Version eine reale Reichweite von ca. 300 km hat, ist dies eher ein Auto f\u00fcr kurze Strecken. Die Beschleunigung auf 100 km\/h von weniger als 7 Sekunden ist in der Stadt definitiv ausreichend, und die Sicherheitssysteme sind ein Plus.<\/span><\/p>\n

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Wie kann Share.P in der heutigen Realit\u00e4t helfen?<\/b><\/p>\n

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Wir <\/span>den Markt im Auge zu behalten und auf reale Probleme zu reagieren<\/b>. Das Reservierungssystem f\u00fcr Ladeger\u00e4te wird zu weniger Stress und einer einfacheren Reiseplanung beitragen. Umst\u00e4ndliches Herumfahren wird nicht mehr n\u00f6tig sein. Irgendwo weiter weg fahren und auf ein Ladeger\u00e4t warten m\u00fcssen? Mit Share.P ist das keine Ausrede mehr.., <\/span>niemand wird Ihnen die Pl\u00e4tze wegnehmen, kurz bevor<\/b>! Das ist eine enorme Verbesserung des Komforts.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Um Elektroautos popul\u00e4r zu machen, sind auch mehr Ladestationen notwendig. Dank Share.P k\u00f6nnen auch solche auf Privatgrundst\u00fccken genutzt werden!\u00a0<\/span><\/p>\n

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Weitere Informationen finden Sie unter:<\/span><\/p>\n

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Elektroautos sind auf den polnischen Stra\u00dfen immer h\u00e4ufiger anzutreffen. Derzeit gibt es \u00fcber 35 000 Plug-in-Fahrzeuge. Die Regierung f\u00f6rdert diese L\u00f6sung durch die Subventionierung von Fahrzeugen oder Ladeinfrastruktur. Welchen Nutzen hat diese Art von Fahrzeug in der heutigen Realit\u00e4t? Was kann der Fahrer erwarten, wenn er eine l\u00e4ngere Strecke zur\u00fccklegt? Ich werde versuchen, die [...]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":6075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-6069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\nAcross Poland by electric car (2021). 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